Air Serbia do Barselone: korektno, ali bez iznenađenja

Leteo sam Air Serbia ekonomskom klasom od Beograda do Barselone. Let je trajao dva sata i 40 minuta, a avion je bio A319. Kartu sam kupio u Economy Light tarifi za 52 evra, a čekirani kofer sam doplatio 25 evra. Ručni prtljag je bio uključen, što je danas retkost kod niskotarifnih kompanija.

Rezervacija i tarife

Rezervacija preko sajta je bila jednostavna i bez problema. Naplatili su mi 52 evra za kartu, plus 25 evra za kofer, što ukupno iznosi 77 evra. Kada uporedim sa Wizz Airem i Ryanairom, oni često imaju niže osnovne cene, ali naplate ručni prtljag, izbor sedišta i druge stvari. Na primer, Wizz Air bi mi naplatio 12 evra za ručni prtljag, a Ryanair 10 evra, tako da Air Serbia sa uključenim ručnim prtljagom nije loša opcija. Ipak, treba obratiti pažnju na tarife: Economy Light ne uključuje čekirani prtljag, a promena datuma je skupa. Takođe, nije bilo mogućnosti da izaberem sedište bez doplate, što je standard kod niskotarifnih.

Ukrcavanje i tačnost

Let je bio zakazan za 10:15, ali je ukrcavanje počelo u 9:50. Proces je bio organizovan po grupama, ali se čekalo u autobusu koji nas je odvezao do aviona. To je uobičajeno na beogradskom aerodromu. Let je poleteo sa 15 minuta zakašnjenja, ali je sleteo u Barselonu na vreme. Tačnost je bila zadovoljavajuća. Nije bilo gužve na ukrcavanju, ali su putnici sa ručnim prtljagom čekali u redu, dok su oni sa čekiranim prtljagom prošli brže.

Sedišta i udobnost

Avion A319 ima raspored sedišta 3-3. Sedišta su standardna, sa razmakom od oko 30 inča. Za let od dva sata i 40 minuta, to je prihvatljivo, ali ne i udobno za više od toga. Naslon se naginje, ali ograničeno. Naslon za glavu je mali, a sedište je tvrđe nego kod nekih konkurenata. U poređenju sa Wizz Airem, sedišta su slična, možda malo šira, ali nema velike razlike. Ryanair ima sličan razmak, ali su sedišta tanja. Ništa posebno, ali za kratke letove je okej. Nema naslona za ekrane, što je očekivano.

Hrana i usluga

Ketering je skroman. Na letu su delili mali sendvič i flašicu vode. Sendvič je bio suv, ali jestiv. Ovo je više od niskotarifnih kompanija, koje ništa ne daju besplatno, ali manje od ozbiljnog obroka. Kabinsko osoblje je bilo ljubazno, ali rezervisano. Nisu nudili dodatnu prodaju, što je plus. Piće su delili jednom, a kasnije se moglo kupiti. Usluga je bila korektna, bez zamerki, ali i bez entuzijazma. Sendvič je bio sa sirom i šunkom, što je standard.

Cena i vrednost

Platio sam 52 evra za kartu i 25 evra za kofer, što je ukupno 77 evra. Kada uporedim sa Wizz Airem i Ryanairom, oni bi mi naplatili slično, ali bez ručnog prtljaga. Na primer, Wizz Air bi osnovna karta bila 35 evra, plus 12 evra za ručni prtljag, plus 10 evra za izbor sedišta, što je 57 evra, a još ako dodam kofer od 25 evra, to je 82 evra. Ryanair bi bio sličan. Dakle, Air Serbia je bila konkurentna, a uključeni ručni prtljag je prednost. Međutim, ketering je skroman, pa se vrednost svodi na to da dobijete osnovno, bez dodatnih troškova. Za 77 evra, dobio sam let, ručni prtljag, čekirani kofer i mali sendvič. To je pošteno, ali ne i jeftino.

Kome odgovara a kome ne

Air Serbia odgovara putnicima koji lete iz Beograda i žele direktan let sa uključenim ručnim prtljagom. Takođe, odgovara onima koji ne žele da brinu o doplatama za prtljag i žele jednostavnije iskustvo. Ne odgovara onima koji traže niske cene po svaku cenu, jer niskotarifne kompanije mogu biti jeftinije ako ne nosite prtljag. Takođe, ne odgovara onima koji očekuju obrok ili veći komfor, jer je ketering skroman, a sedišta prosečna. Ako vam je bitna tačnost i osnovna usluga, Air Serbia je solidan izbor, ali ako tražite najjeftiniju opciju, pogledajte i konkurenciju.